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常州市物流行业结构出现明显变化，公路水路和航空货运量上涨，铁路货运量下降。市发改委日前发布数据显示，今年一季度全市货运车辆完成公路货运量2191万吨，同比增长2.2%；水路货运量430万吨，同比增长1.2%；民航货运量0.3万吨，同比增长13.6%。与之形成鲜明对比的是，铁路货运量22.51万吨，同比减少26%。据了解，常州铁路货运量的下降，反映了一些高耗能行业，如钢铁、水泥等传统行业占GDP的比重正在下降。而高新技术产业、现代服务业等行业却增长势头强劲，这正是常州市经济结构转型升级步伐加快的良好显现。市发改委发布的资料显示，“十二五”期间常州市货运物流转型步伐加快。交通运输、仓储和邮政业增加值占服务业比重较“十一五”末增加6个百分点，全市公路、水路货运量和货运周转量较“十一五”分别增长50.02%、123.5%。
张家界作为新兴旅游城市，如何加快物流业发展，提高第三产业对经济发展的拉动作用，是一个全新而需迫切解决的问题。在政府的积极引导和经济发展需求的双重作用下，张家界物流业已经具备了一定的发展基础。现代物流业产值年均增长20%以上，物流企业发展到100余家。根据国务院《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》要求，结合在组织机构确定、事权落实、市场管理归位的基础上，综合交通、经贸、国土、规划、建设等部门的意见，编制张家界物流业“十三五”发展规划，对物流中心、物流节点、物流枢纽、物流园区、物流基地、物流市场、物流集散地、物流场地、物流用地等方面进行全面规划。重点组织编制冷链物流、旅游物流、粮油物流、汽车物流、医药物流、建材物流等专业物流规划。
