目前我国运输业还存在不少问题急待解决，如仍需提升的运输服务一体化水平、衔接不畅的交通基础设施、发展滞后的综合运输服务信息融合等。
随着高速发展的我国经济，取得了长足进步的物流运输，目前我国已经建成了综合物流运输体系由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输所组成的，并且基础设施建设与运输线路规划也都得到了明显的改善。在这一基础上，越来越多的运输企业都在努力挖掘物流中的利润潜力，但是，就目前的企业运作方式和实际经济效益来看，我国整个物流运输行业的利润收益普遍偏低。其中，问题尤为突出就是过高的物流运输空驶率。
事实上，物流产业的集中仍低是造成物流运输空驶率根本原因，需要加速行业间的整合发展，建立有序竞争市场。随着经济结构的不断调整，矛盾日益突出的各种运输方式之间，使空驶率也过高。其中，管理体系分割的现象较为严重，各职能部门对物流运输缺乏统一协调的战略思想，造成了各种运输方式之间缺乏有效地衔接，这在一定程度上制约着物流运输的综合功能正常发挥。可以说，我国现有的物流运输管理体系根本无法满足现代物流所需的供应链管理一体化的需求。
空驶率高也跟我国目前信息化水平相对较低有关。与发达国家相比，我国物流运输的信息管理较为分散，至今统一的物流信息管理平台也未能建立起来。这样一来，集中、高效的最大化运作优势也无法在车辆调度和运输配载中发挥出来，从而也就迟缓了业务交接和物流信息的快速传递，并极大影响了运输计划和控制水平，致使普遍偏高的运输车辆的空驶率。
要想物流运输的零空载得到实现，仅靠政策的宏观调控与引导是不足够的，还需要科技力量的注入，提升物流运输效率用信息化的手段。特别是在互联网时代下，没有信息服务是万万不能的。通过搭建统一的信息平台，可以有效地将各个物流企业聚集起来，并进行整合与优化对现有的物流信息，使达到合理配置对车辆的调度和运输配载，从而有助于提高物流运输的整体效率；可以改善条块分割管理难的问题通过将现代化信息技术引入供应链管理系统，促进各种运输方式之间实现紧密地衔接，有利于减少中间环节的物流损耗，并实现物流运输的最优控制，从而达到降本增效的目的；通过利用信息技术的数据汇总、整合优化、分析预测等诸多处理功能，可以提高物流运输的精准度与匹配度，从而使物流运输实现效益最大化。
