大物流论是由徐寿波院士2005年提出的，“大物流论”是物流基础理论取得突破的一大成果，这一理论的提出不仅使物流理论体系更趋完善，而且为我国物流活动和理论研究的发展指明了方向。“大物流论”首先对物流的基本要素和性质进行分析并认为，无论自然界、社会界和经济界的物流都是由物质、流动、主体、地域和时间五个基本要素组成的，即MFPRT理论，五要素中物质是核心要素，什么样的物决定了什么样的物流，这就是物流要素论。
其中一是根据物流科学概念研究提出的“物的流动论”；二是根据物流科学分类研究提出的“综合物流论”；三是根据物流科学技术体系研究提出的“大物流科技论”；四是根据物流工程研究提出的“大物流工程论”；五是根据物流产业发展研究提出的“大物流产业论”。
中国“物的流动论”的物流概念出现在改革开放后的1985年，属于自然现象、社会现象和经济现象。是宏观物品的流动和微观物质的流动的总称，包括物流管理行为在内的所有有目的和无目的行为。这个概念为中国物流事业和物流科学技术的发展奠定了很好的理论基础，指明了正确的发展方向，走出了长期以来“物流管理就是物流”的大误区。
自然界物流是最早存在着的物流现象、社会界物流是人类社会特有的物流现象、经济界物流是最晚出现的重要物流现象、因此物流是很重要的客观事物和现象，不仅存在于经济界，也存在于社会界和自然界。物流不仅有经济物流，也是社会物流和自然物流，而且它们之间有着相互联系，因此我们把它们叫做综合物流现象，基于这个理论观点的就是“综合物流论”。
物流科学技术同能源科学技术、环境科学技术等综合科学技术完成一样，是综合性很强的科学技术领域，涉及到自然科学、工程技术科学和人文社会科学各个学科。中国的“大物流科技论”是基于“物的流动论”和“综合物流论”，可以说中国的“大物流科技论”是大物流论的重要组成部分。
“大物流工程论”是由物流六要素或物流六力组成的综合体，将物流科学技术最有效地应用于国民经济。包含四点内容物流工程是由物流六要素或物流六力组成的综合体；物流工程是应用了科学技术，包括物流硬科学技术和物流软科学技术；物流工程是最有效地应用于国民经济；物流工程的根本目的是造福人类。
“大物流产业论”是大物流论的重要组成部分。真正要发展好整个物流事业，只有物流产业的思想是不够的，必须树立“大物流产业论”的思想。
