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丹东作为港口城市和全国最大的边境城市,从地理位置看有其发展物流业的独特优势:丹东扼辽宁东大门,北接通化,可达长春、哈尔滨、俄罗斯;西连本溪,与沈阳仅3个小时车程;南傍大连,与京津唐地区及山东半岛隔海相望;东临朝鲜第二大城市新义州,延向韩国、日本。因此,丹东有着重要的战略地位。从全国来看,它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点,是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看,它处于东北亚的中心地带,是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽,是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强,加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源,推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设,开发综合性物流信息平台,全面提升综合运输服务水平。
“十三五”期间,大连市将实现港口通过能力稳步提升,港口公共基础设施完善,港口资源高效利用,环境绿色低碳,陆岛交通运输安全便捷,国际邮轮中心初具规模,港口建设总体适应城市经济转型发展需要。物流业对东北地区服务能力明显提升,物流基础设施及空间布局与区域城市产业需求相匹配。港口货物年吞吐量达到5.1亿吨,集装箱年吞吐量达到1213万标箱,空港旅客年吞吐量达到2200万人次,货邮年吞吐量30万吨。物流业增加值占全市GDP比重达到13%。