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丹东作为港口城市和全国最大的边境城市，从地理位置看有其发展物流业的独特优势：丹东扼辽宁东大门，北接通化，可达长春、哈尔滨、俄罗斯；西连本溪，与沈阳仅3个小时车程；南傍大连，与京津唐地区及山东半岛隔海相望；东临朝鲜第二大城市新义州，延向韩国、日本。因此，丹东有着重要的战略地位。从全国来看，它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点，是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看，它处于东北亚的中心地带，是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽，是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强，加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源，推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设，开发综合性物流信息平台，全面提升综合运输服务水平。
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，具有巨大的市场需求和发展空间。当前我国物流业总体发展水平偏低，已经成为制约国民经济发展的短板。加快推进现代物流重大工程建设，是适应经济发展新常态，因此引领锡林郭勒盟社会资本增加对物流业的投入、推动物流业发展的重要举措，对于稳定锡林郭勒盟的经济增长，促进产业结构调整、转变发展方式和提高国民经济竞争力具有重要意义。到2020年，依托覆盖全国主要物流节点的物流基础设施网络，锡林郭勒盟基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。物流的专业化水平进一步提高。物流业增加值年均增长8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右，第三方物流比重由目前的约60%提高到70%左右。
