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为了争取福建平潭与新竹南寮直航，新竹市府会动起来，盼望透过由渔转商的契机，为地方注入一股力量，活络经济，希望充分利用南侧的保安林地，辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港，其初步规划与想法，利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区，作为客货运码头使用，以因应初期两岸直航之使用与需求，而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用，未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区，作为自由贸易物流转运区。届时，新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽，亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发，也将因此加速发展，进而促进整体区域发展。
吉林省长春市高度重视现代物流产业发展，将其定位为全市“三大主导产业”之一，并成立物流产业领导小组、物流协会等相关机构来规划、引导、扶持现代物流业发展。长春市社会物流总额完成1.7万亿元，比去年净增1500亿元，同比增长9.8%，是“十一五”末期2010年总量的1.58倍；物流增加值预计完成370亿元，比去年净增32亿元，同比增长9.5%，是2010年总量的1.65倍，物流业增加值占GDP的比重预计为6.9%，同比增加0.1个百分点。
