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根据《规划》,晋城市现代物流业的宏观通道布局为“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”。一高就是太原至焦作(晋城段)高铁建设项目,一机就是晋城通用机场建设,两铁就是太焦货运铁路、候月货运铁路,三环就是晋城环市高速公路、环城高速公路和环城铁路专线建设。四快就是晋城至高平、晋城至陵川、晋城至阳城、晋城至沁水四条一级路快速通道。五高速就是二广高速、晋焦高速、晋候高速、阳济高速、高新高速出口高速公路。物流产业空间布局的总思路为:一主、四副、六区、十中心。一主就是主城区,四副就是高平、阳城、陵川、沁水四个县城所在地,六大产业园区就是2012年晋城市政府确定的六大产业园区,即巴公、南村、马村、北留、嘉丰、米山六大产业园区的规划范围。十中心就是国家住建部列为全国重点镇的金村、周村、河西、三甲、润城、町店、礼义、平城、端氏、郑庄等10个重点镇设立10个物流配送中心。
“十二五”期是宜昌市物流业蓬勃兴起和跨越发展期。公路架构日臻完善,航运中心日益凸显,高铁时代全面开户,空中走廊辐射全国,枢纽体系初具规模,为现代物流业发展提供了硬支撑。目前,宜昌市物流业正处于整合提升、转型升级的新阶段,区域、城市物流资源与服务融合能力进一步增强。去年宜昌交通运输、仓储和邮政业投资额355.60亿元,比上年增长38.7%;全年交通运输、仓储和邮政业完成增加值214.21亿元,增长率为3.9%;全年公路、水运货运量13713.78万吨,周转量522.22亿吨公里,同比增长7.39%和10.88%;港口吞吐量达到7776万吨,同比增长12.84%。其中集装箱吞吐量13.06万标箱,同比增长3.73%。全市现代物流总产值达到1002.9亿元,增长21.1%。物流增加值占全市GDP、三产比重分别为6.32%、20.84%。“