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台中港货量运已破亿吨，台中港附近有甲南工业区，拟打造成物流中心基地，甲南与双港（台中港与台中水湳机场）海空货物联运十分便利，占有优势。台中港位于台湾岛西海岸中部，是台湾新辟的国际港。为减轻基隆、高雄两港的营运压力，台湾于1973年开始兴建台中港，1976年加入营运。台中港不如高雄、隆基两港繁忙，但面积大，且可开辟新生地，兴建新码头，很有发展潜力。同时，台中港不仅距台湾南北交通枢纽和中山高速公路很近，且距对岸的厦门港只有110海里，普通船航程只需5小时，是两岸通航的最佳港口之一。
现代物流业对城市发展越来越重要，因此将围绕主要铁路、绕城高速及公路通道走向，形成合肥市环状物流带。整合多种交通方式，打通通往淮南及蚌埠（徐州）、六安、桐城、芜湖和滁州（南京）方向的放射状综合物流通道，并打通东南亚、中亚、俄罗斯和欧洲等地的国际物流大通道。铁路货运场站将向综合物流基地转型升级，合肥将主动争取上海铁路局高铁速递运营组织中心在合肥设立营销中心。
