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到2010年，初步建立起以市域物流为基础，区域物流为重点，国际物流快速发展的物流格局；实现营业收入突破70亿元；第三方物流市场占有率达到30%以上；做大做强2至3个具有一定规模和较强竞争力的第三方物流企业；物流成本占GDP的比重下降到15%以内。结合城市总体规划、服务业发展规划，借势国家级公路运输主枢纽城市和滨港铁路、德龙烟铁路、大高通用航空城，科学设计物流框架体系和空间布局。依托十大产业（链）集群建设规范发展国际物流业务；发挥滨州市的区位优势，拓展与周边地区的中转物流业务；依托城区物流设施，利用邮政、供销等现有物流配送网络，加快城乡消费品配送网络衔接和融合；以此构建国际物流、区域物流、城乡物流三个层次的物流体系。。
为改善物流企业经营状态，避免物流企业间恶性竞争，太原市民营开发区管委会、太原市工商局和民生银行太原支行等单位将首先在太原市民营区搭建物流业第三方交易平台。太原市民营开发区是太原市的物流市场主要集散地，目前大约有300户企业入驻。太原市将围绕行业政策及国家“一带一路”发展战略，共同推进太原综合物流园与智慧产业园区产业集群的建设，打造山西快递集结园区。根据规划，集结园区落地后将成为华北乃至全国第一个综合性快递物流电商园区，预计综合年利税可超过1亿元。
