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依托蒙华铁路和沪昆铁路形成的铁路枢纽、赣西中心物流园区和高新区物流中心,建设“煤、电、路”一体化综合物流园,引进和集中发展规模物流企业,形成物流集聚中心;推进新余市物流配套服务设施建设,建立集海关监管、商品检验检疫、铁海联运等服务一体化的无水港;建设货物进出境快速通道、物流快递仓储冷链配送区域中心;完善物流综合信息平台,推动物流企业信息化建设;培育壮大快递服务业,推进快递末端网络体系建设;完善物流人才库,提高物流标准化、专业化、社会化、信息化、智能化水平,积极参与构建赣西物流服务大通道。力争到2020年,新余市新增市级重点物流企业50家,其中培育3A级以上物流企业10家,引进和发展第三方、四方物流企业15家,形成一批具有较高竞争力的物流企业集团和物流服务品牌企业,确保物流业增加值年均增长15%以上,力争25%,完成增加值180亿元、力争250亿元。
从湖州市运管局获悉,湖州“十三五”期间现代物流发展规划出炉。今后5年,全市现代物流业转型将进入“超车道”,通过水路、公路、铁路等多式联运,使我市成为长三角经济区与长江经济带腹地链接的重要物流枢纽。近年来,湖州基本建立了现代立体交通网络,交通投资超300亿元。“十二五”期间,湖州交通运输、仓储与邮政业务年均产值达319.21亿元,占我市年均GDP比重达3.5%。7666公里公路通车里程、 1179.5公里航道总里程、新改建铁路77.5公里……经过“十二五”时期的完善建设,湖州已具备发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通条件,基本形成现代物流交通网络。湖州地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇“门户”,已与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等地实现“两小时交通圈”。