今年6月30日，市民期待已久的开在海上的地铁线—深圳地铁11号线将开通试运营。昨日，记者随500名幸运市民一起试乘体验了地铁11号线，提前揭开其神秘面纱。这是该线建设进入联调联试阶段以来首次大规模载人试运行。
下午3时，地铁11号线在后海站始发，经沙井站折返后返回后海站，行程总时长约一个半小时，沿途可看到美丽航站楼、沿江高速和红树林海湾等风景。
据了解，地铁11号线开通试运营后，地铁将与新航站楼直接接驳，市民从福田搭乘地铁到机场新航站楼只需半小时。
记者试乘体验：
车站和列车“深圳元素”无处不在
作为国内“颜值”最高的地铁，11号线尽管外观看起来跟国内其他城市和市内其他地铁线路区别不大，但进入站内可通过装饰装修风格看到墙面、天花板上随处可见的“深圳元素”。全线每个车站均采用不同的设计风格和装饰材料，并在宝安站、机场站等8个车站内专门邀请各专业艺术家设计了8种风格不一的文化墙。
记者搭乘地铁11号线，沿途可以看到美丽航站楼、沿江高速和红树林海湾等风景。记者看到，11号线共有4个高架车站和5个高架区间。其中，碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区，是全市全部地铁中唯一一段在海上运行的地铁风景线。目光近处红树成林，碧波荡漾。不远处沿江高速跨海段尽收眼底，仿如一条长龙横跃海面，美不胜收，开启了深圳乘坐地铁看海的先河。
据工作人员介绍，一般地铁的时速等级为80公里、100公里及120公里，地铁11号线的列车最高运行时速为120公里，是当下国内最快时速的超大编组地铁列车，定位为机场快线和城市干线，可确保从福田中心区30分钟到达机场。
截至目前，11号线土建工程已全部完工，轨道工程、常规设备安装与装修工程、系统工程等已完成并通过了初步验收，全线进入了设备联调联试阶段，确保今年6月全线顺利开通试运营。
票价正在研究：
自动售检票系统完成验收
作为首条快速地铁和机场快线，11号线票价如何确定，票价会不会高？深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林表示，票价正在研究中，机场专用车厢票价会高于普通车厢，“按照现有的地铁票价管理规定，携带大件行李乘坐地铁需要购买行李票，也就是说乘坐机场专用车厢的旅客需要购买一张行李票。”
此外，地铁自助售票机前，总是有着排不完的队，并不是因为排队人多，更多的是找站点、换零钱、硬币逐一投、找零的等待，这一情况有望在新开的11号线上得到改善。
昨日，记者从深圳地铁集团获悉，目前三期11号线项目AFC（自动售检票系统）设备完成了验收工作，自动充值查询机（AVM）和自动检票（AGM）成功通过了设备样机验收。据了解，深圳地铁11号线是东进西联、增进穗莞深港多地合作，促进前海开发开放、加速特区一体化的重要交通干线，是国内一次性建成铁路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道线。市民日后在11号线的自动售票机上买票，能“任性”地把多个硬币同时放进设备里，不用逐个费事地往里塞，这是深圳地铁首次支持硬币“一把投”。
同时首次应用的，还有市民看不到的售票机钞票循环模块，该模块能使设备加钞频率降低，将会进一步减少市民购票排队等待时间。
地铁11号线标签
东起福田枢纽，西止松岗碧头站，全长51.9公里，沿途设有18座车站，其中换乘站11座，是全市最便捷换乘线路。该线路可以和已开通的地铁1号线、2号线、5号线及在建的地铁7、9号线换乘，预留规划地铁10号线（南宝线）、13号线（沙井线）换乘条件。换乘车站采用同台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘等多种方式，大大方便了乘客。
地位
为了实现“大站快车”，地铁11号线站平均站间距为2.8公里。通车后福田15分钟到前海，30分钟到机场，1小时到深莞边界。地铁11号线连接了福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等九大片区，与８条地铁线、１条城际线换乘，与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳，便捷联系港澳、广州、东莞、中山等地。
容量
11号线列车配备6节普通车厢的同时，增加了2节机场专用车厢，开创了国内在地铁列车上设置机场专用车厢的先河。列车全长达到186米，最大载客量2564人。两节机场专用车厢内共设有110个软式座椅，车厢整个天花板为具有蓝天白云效果的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板。同时，为方便旅客放置行李，车厢内分别设有放置大件行李和小件行李的行李架。
运行
地铁11号线一共配置了33列车，今年6月开通试运营后预计有15列车可以正常载客。初期发车间隔为10分钟左右，随着车辆的逐渐运抵，预计到今年年底发车间隔可压缩到6分钟左右，而预计到2017年6月，该线全部的34列车全部运抵深圳后，发车间隔可控制在5分钟以内。
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