铁路货运在2015年上半年的趋势还是延续大幅下降。全国铁路完成货运量17亿吨，同比下降10.1%，其中国家铁路完成了13.8亿吨的货运量，同比下降9.6%。铁路完成1.2万亿吨公里的货物周转量，同比下降11.4%。铁路货运微增长或负增长在多个连续季度。
铁路货运在下降，而公路、水运、航空等其他交通运输方式的运输量却一直在增长。主要以大宗货物相关的铁路货运的承载货物，严峻的宏观经济形势，导致对大宗物资的需求下降，同时跟着下降就包括铁路货运，而其他交通运输方式主要运的是零散的白货，而这部分的运输需求随着电子商务和互联网经济的繁荣实际是在增长的。
继续深化的铁路货运改革。中国铁路总公司4月召开的铁路现代物流建设现场会，作出了全面深化货运改革，加快向现代物流转型发展的重大决策。努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业在3年左右的时间是其奋斗目标。主要的改革措施包括：一是全面实施敞开受理，直接办理；二是全面实行一口价服务；三是努力拓展白货物流市场；四是打造快捷准时的个性化产品；五是大力推进集装化运输；六是落实一带一路战略打造国际物流品牌；七是全力保障大宗货物运输；八是积极构建全程物流服务体系；九是大力开展物流总包业务；十是加强物流基础设施建设；十一是实施互联网+战略；十二是加快物流信息化建设。
成效显著的铁路货运改革。在今年上半年，达981万吨的全国铁路零散货物快运量，是去年上半年的115倍。其中，每天装1802车108个小品类批量白货快运，同比增长36.6%较去年上半年。大宗货物也获得明显提高在运输水平上，同比增长12%的集装箱运输量，到目前为止，全国已有近2000个货运站可用于物品运输。铁路实施互联网+战略，4月10日中国铁路95306网站上线试运行，可提供铁路货运电子商务服务，开办我要发货、运费查询、货物追踪等铁路货运业务。95306和前期上线运行的12306网站一起，构成铁路客货运实施互联网+战略的重要平台。
铁总资产开发的一个重点就是土地综合开发，2014年9月，铁总出台了《铁路土地综合开发实施办法》，规定了铁路土地开发的自主开发、土地作价对外投资、合资合作、总公司及所属企业、控股公司、参股公司间转让铁路用地、铁路用地向路外转让、铁路用地及地上附着物租借、铁路用地抵押、置换和建设铁路保障性住房这几种模式。不过目前各铁路局还是处于摸索阶段对于土地开发，铁路局充分认识到土地开发的潜力很大，但要摸索出成熟的开发模式，还需要一段时间。
