从整体方面来看，我国绿色物流的发展还处于初级阶段，只注重产品的功能，开发周期和成本，无视其对资源和环境的影响，消费者对产生对社会环境的关切意识和自觉维护环境的意愿不强，另外，我国物流技术与绿色要求有较大的差距，如材料的使用，机械化程度与先进性，信息化，网络化等。
进入21 世纪，对于有效利用资源和维护生态环境是物流行业必将放在发展的首位。目前，世界上各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究如在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案。与之相比，起步较晚的我国物流业，还刚刚兴起的绿色物流，人们的认识非常有限，还处于起步阶段的绿色物流的服务水平和研究方面，存在较大的差距与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上。
观念上的差距，仅有物流的思想对绿色化的概念却没有，发展的前瞻性还缺乏，存在差距与时代的步伐。另一方面，经营者和消费者对物流绿色经营消费者仍非常淡薄，几乎为零的绿色物流思想。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中物流环节绿色通道，却谁也没有足够的重视和关心。
绿色物流的关键所在是绿色技术，绿色物流不仅要依赖绿色物流思想的确立，制订和遵循绿色物流政策，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我国的有较大的差距对物流技术和绿色要求。在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离，物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，实现绿色物流更是无从谈起。
由此可见，我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，因此必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。
