我国稳定增长的经济促进了汽车消费的膨胀，汽车产业的高速发展同时带动着中国汽车物流的增长，越来越多的汽车厂商倾向于涵盖整车物流、入厂和售后零部件物流等领域的物流业务外包，降价和外资厂商的进入促使物流外包的趋势日益显著，频频推向市场的新车型，缩短的研发周期，增长快速的零部件物流需求，无数的物流企业被这巨大的市场所吸引。
国际汽车物流纷纷抢占中国汽车物流市场，中国现代汽车物流发展的过程已由从整车物流为主进入到零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重的现代汽车物流的新格局。我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍，全国运输汽车空驶率约37%，在回程空驶过程中存在着资源浪费、运输成本高等问题。这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本，并同时为客户提供更多的增值服务，才能赢得客户的满意、尊敬和信赖，从而进一步提升企业的竞争力。
物流程度不高、浪费巨大、物流成本居高不下已经成为制约我国第三方汽车物流业未来发展的主要问题。因此，如何降低成本是我国汽车物流企业必须解决的问题，设法将库存量降低，对供应链配送信息管理和调控进行优化，减少供应链配送体系不增值部分，不必要的成本削减，将中间环节尽量减少，通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理，帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。
加速实施全球标准化体系管理。国内汽车物流企业提供的物流服务，其管理体制也过于粗放，尤其是汽车物流标准化体系工作滞后，汽车物流的技术标准和基础管理、服务规范及运输工具、装备等均未形成统一标准，一旦供应链环节出现问题，往往显得无所适从，造成顾客抱怨。致使物流企业信誉低，成本高，市场流失的风险。因此中国汽车物流企业必须建立一个有效的标准化体系平台，把法律法规体系，基础技术标准，基础管理标准体系和工作标准体系整合到供应链管理系统是提高物流服务运作水平和运作效率的有效途径。
进一步改善服务质量。发达国家正把制造业转移到那些拥有更多低成本的国家，使得更为频繁的货物流动，从而全面加速供应链的形成给中国汽车物流供应商带来了更多的商机，同时更高的要求也随之而来。因此所有的中国现代物流公司都要彻底抛弃重业务轻质量的传统价值观，真正树立起质量至上，永远至上的全新物流服务价值意识上来，因此必须全面改善服务质量。
主要措施是降低汽车的物流成本。减少等待时间，加强仓库与运输的团队合作，加强客户、调度、驾驶员之间的沟通和协作。做到资源共享，实施战略联盟，加强集货回程的匹配，提高车辆利用率。改善驾驶员工资、提高福利后的成本消化，推行精益生产方式，实施驾驶员作业平衡分析，实施全员运输设备维护，提高人员的劳动生产率。加快仓库收货速度，建立快速收货流程。简化质量交接流程，加快速度。改变物流调度模式，降低装卸时间、交接、验收。避免重复检验。布局优化仓库，加快仓储吞吐量、周转率，构建资源信息共享平台。实施大量培训，积极引进和培养国际汽车物流人才，加快物流人才队伍建设。
