农产品冷链物流是现代市场经济发展的需要，也是现代市场经济发展的产物。我国的农产品冷链物流与世界发达国家相比起步晚、差距大，导致生鲜农产品的国际竞争力不强。
基础设施仍然落后的我国冷链物流，这是主要的原因之一我国冷链利用率低下，主要表现在冷藏运输方面和冷库建设方面。我国专业化的冷冻冷藏车数量严重不足。比较落后的车辆的制冷技术和工艺，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法提供质量保障为易腐食品的流通。目前大约700多万立方米的我国冷库总容量，但缺口仍然较大相比市场需求而言，而且结构并不合理的各类冷库，较多的大型冷库项目，相对较少的批发零售冷库建设。
我国冷链物流尚未形成完整的冷链体系，且发展滞后的第三方物流，主要是以提供货物代理、库存管理、搬运和定向运输等业务为主的我国第三物流，很少有物流企业能够能提供的冷链物流服务达到全面的、综合的、集成的标准。不高的冷链物流技术和管理水平，有待提高的管理人员素质。仍然以散户种植维护的我国农业，较低的机械化和标准化程度，产业集中度不高。
农产品冷链的发展不等于盲目建冷库，而是要全过程入手从农产品运输，市场对整个链条的控制要加强，这需要相互协调、建立完善信息追溯机制通过冷链中的各个环节之间，第三方监控等大力发展的措施来保证。现代冷链物流理念与技术的推广，冷链物流标准体系发完善，同时农产品冷链物流体系的建立包括主要品种和重点地区。大型冷链物流企业的培育经济实力雄厚、经营理念和管理方式先进、核心竞争力强的。
冷链物流基础设施建设的加强，和装备与技术升级，重点加强各种高性能冷却、冷冻设备自动化分拣、清洗和加工包装设备，冷链物流监控追溯系统、温控设施以及经济适用的农产品预冷设施、移动式冷却装置、节能环保的冷链运输工具、先进的陈列销售设备等冷链物流装备的研发与推广，完善科技成果转化的有效机制，不断提高冷链物流产业的自主创新能力和技术水平。
冷链物流信息化的推动，冷链物流公共信息平台的建立区域性各类生鲜农产品，从而达到数据交换和信息共享，优化配置冷链物流资源的实现，为建立冷链物流产品监控和追溯系统奠定基础。建设重点工程，冷库建设工程、低温配送处理中心建设工程、冷链运输车辆及制冷设备工程、冷链物流企业培育工程、冷链物流全程监控与追溯系统工程、肉类和水产品冷链物流工程、采蔬冷链物流工程冷链物流监管与查验体系工程。提高监管水平，保障产品质量和安全。
