现代企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，它是基于供应链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念。根据20世纪90年代美国物流管理协会对物流的定义，物流是为满足消费者需求，而对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储进行的计划、实施与控制的过程；具体包括运输、仓储、包装、物料搬运等内容。
电商自建物流的成本分析
京东商城CEO刘强东认为用户体验已经是电子商务经营中的重点，而配送服务又是用户体验中最关键的环节。现在的物流企业大都是粗放型经营，在市场上很难找到一家收费又低服务又好的快递公司。主流的物流企业“四通一达”都面临着超负荷运营，特别是每年的“双11”，更是对这几个企业的一次大考。就在外部物流企业很难满足电商对物流的高要求时，以京东为代表的电商企业纷纷涉足物流业。但自建一个成熟高效的物流体系，其投入是巨大的。在如此讲究投入与产出比的今天，电商投资物流业是否有效益，我们还是拿京东商城来做个简单的分析。
据专业人士估算，物流基地的毛坯房一平方米每天需0.8~1.0元。2012年12月14日京东商城宣布其仓储面积已经超100万平方米，并且还在不断加大建设。除去土地成本，仓库的建造成本约为1000~1400元/平米。京东现在已拥有超过1000家配送站，每个配送点11个快递员，1个站长，月工资平均5000。每个站的水电费每月为1万元。再加上配送车辆等费用，每个配送站每月费用约10万元。2012年，据京东商城公布的数据，其它配送费用占成本总额的6.6%，毛利润约为5.5%，销售总额突破600亿元。根据以上信息可得：固定资产年折旧额=原始价值×(1-预计净残值率)/折旧年限=(1000+1400)÷2×100×(1-3%)÷10= 11640(万元)固定成本=11640+(0.8+1.0)÷2×100×365+1000×10=55490(万元)配送费=600×(1-5.5%)×6.6%=37.422(亿元)那么京东商城一年的物流投资总额约为42.971亿元。我国物流成本平均占其货物总价值的17%，坚持不自建物流的当当网2011年的数据显示，其物流成本占销售总额的13%。假如京东商城也采取当当网的物流外包体系，其2012年的物流成本约为600×13%=78亿元，远远大于京东现在的物流成本。但是以上计算数据都来自互联网，大多是京东自己公布的，真实性有待验证。
再看京东商城“3年内投资100亿用于物流建设，5年内投资200~300亿建物流”的计划。我们再用净现值法来看这笔物流投资是否值得。假设前2年平均每年投33亿，第3年投34亿，共100亿，第4、5年每年投资100，每年收益约35(78-42.971)亿元，投资收益取7%。其中，NPV为净现值，iC为每期的现金流入量。当净现值为负数时，该项目收益不足以偿还本息。
通过《2016-2021年中国物流行业市场需求与投资咨询报告》数据分析，我们得出以下两点结论：(1)京东商城自建物流确实能减少物流成本，(2)但自建物流投资成本很大，获得的收益不足以弥补投入的本息。从实际情况来看，电商企业确实面临着这两种情况，因此对于电商是否应该自建物流一直争论不休。
自营物流全面开放
网购的物流效率对剁手党而言至关重要，随着京东等电商自建物流效率的提升，当日达、次日达收货已成为习惯。然而，对不少商家而言，自建物流并不现实，如何才能提升物流效率？日前，京东集团宣布，京东物流将以品牌化运营的方式全面对社会开放，具体而言，将向社会开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。据了解，京东物流希望帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率，同时也提升消费者的物流体验。
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