中国化工工业原料分配及物流外包服务存在人才资源结构不尽合理、布局分散难以形成集聚效应、市场不够规范等问题。本文通过分析线上线下资源相结合的化工工业原料分配及物流外包服务模式、平台运营与赢利模式，提出建设服务于化工园区的生产和服务外包体系的物流模式。
国内外目前对于化工行业的生产及服务外包的研究较少，但是一些跨国公司一直都进行着探索和实践。跨国公司采用或提供的外包服务主要包括化工原料物流、工程总承包、工业气体供气、人力资源管理、技术咨询服务等。以化工物流外包服务为例，中国跨国化工企业有2000多家，大多施行物流外包，长期专注于长江沿线大型专业第三方分包储运码头的建设。随着化工产业部分向中部地区转移，跨国企业开始在中部进行物流外包服务建设。
化工行业物流具有以下特征：物流规模大；技术专业性高，对安全性保障要求高；投资规模大；政府、行业、法规等方面对行业监管力度大、复杂，以上特点决定了第三方物流服务企业的建立和运营具有很大难度。因此，中国要通过化工行业外包平台的建立培育一批适应现代化工业物流需求的第三方物流企业，提升物流业能力水平，组织实施化工园区的物流联动发展的示范工程，建设电子口岸、综合运输平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台，开展信息发布和信息系统外包等服务业务。
以化工园区为基础，发展园区物流是方便园区企业高效物流运作的有效途径。化工行业的突出特点是产品链长，产品的上下游关系紧密，相互关联的不同装置有条件集中在一起，通过管道进行原料或产品的互送，以产业链的形式将上、中、下游产品环环相扣，使上游企业的产品成为下游企业的原料，不断延长生产链，实现原料、中间产品和副产品的综合利用，甚至上游企业生产的废物也能够成为下游企业的原料，形成生产过程的一体化和成本的集约化。因此，化工行业特别适合建设化工园区。
国外化工园区已经发展了近100年，积累了丰富的经验。有名的化工园区有美国得克萨斯墨西哥湾(GulfofMexico)化工园区、韩国蔚山(Ulsan)和丽川(Yeochon)石油化工园区、新加坡裕廊(JTC)工业园区、日本千叶(Chiba)、水岛(Mizhshima)和鹿岛化工园(Kawanoe)、荷兰鹿特丹(Rotterdam)沿江石油化工带、比利时安特卫普(Antwerpen)化工区、沙特朱拜勒(Zhubail)石化基地、德国路德维希(Ludwigshafen)化工区和德国的鲁尔(Ruhrgebiet)化工区等。主要特点是园区规模大，装置之间优化配置，园区实现项目设计一体化、产业结构一体化、管理运营一体化、公用工程一体化、环境保护一体化、物流传输一体化，将产业链和产品链维系在一起，形成较为完善的运行体系。
中国经过近30年的发展，化工园区已近百家，主要类型有大型石油化工型、精细化工型、城市搬迁型、老企业型等。化工园区的建立有利于招商引资，有利于城市建设规划，有利于改善长期困扰中国化学工业的技术落后、规模和布局小而散的问题，进而通过园区建设，采用先进技术，扩大生产规模，提升企业竞争力。化学工业主要特点是产品链长，相互关联度强，上道工序的产品常常是下道工序的原料，生产装置可以相互连接，有利于生产控制、安全操作和“三废”处理，化工园区的建设符合化学工业内在发展规律；有利于引进高新技术，符合世界化学工业发展方向。
根据国内园区发展来看，化工工业原料分配及物流外包服务主要有以下缺点：
一是人才资源结构不尽合理。中国虽然拥有多个科研院所、产业联盟、专家群以及以化工专业为特色的高校，但是没有一个统一的平台整合这些智力资源。
二是布局分散，难以形成集聚效应。产业集聚能产生显著的经济效应，服务外包也讲究规模效应，但目前中国化工行业服务外包发展布局比较分散，企业规模小，缺少龙头企业和知名品牌。缺乏规划布局引导政策，承接与开发大型服务外包项目能力不足，集聚效应受到较大制约。
三是市场不够规范。其一是缺少服务标准和服务规范，使得发包商和接包商之间出现不信任，最终导致交易终止；其二是缺少服务流程过程的检测和评价机构及服务，使得发包商无法了解接包商服务过程和全貌，影响信息对接；其三是没有完善的支撑平台，要么线上的服务内容不符合现实的商务模式，要么就是线上服务内容太少，线下服务太多，增加了服务的时间成本和人力成本。
因此，围绕中国化工园区的建设和管理，建设服务于化工园区的生产和服务外包体系，整合园区资源对其进行高效利用是中国化工行业进行生产及服务外包的最佳路线。
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