钢铁仓储物流业是伴随着钢铁工业兴起的，是一个传统行业。我国目前比较大型的钢铁仓储企业不多，主要集中在钢铁基地的周围，大多是都是露天堆场，机械化程度较低。目前，我国钢铁仓储物流企业可以分为大型钢铁集团内部设立的仓储运输公司和专门从事钢铁储运业务的公司两类。大型钢铁集团内部设立的仓储运输公司主要为其所属的钢铁集团提供服务，同时，实力雄厚的企业也会向社会寻求机会，以扩展自己的业务。专门从事钢铁储运业务的公司数量较多，分布较为零散，资金和规模都相对有限，管理也缺乏规范，市场竞争力较弱。
随着钢铁仓储规模日趋增多，以及集约化管理和产业拉动，钢铁物流园区作为一种新的业态也逐渐兴起。现代钢铁物流园集现货交易、仓储、加工等功能于一体，是多家专业从事物流服务的企业和物流密集型工商企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流节点。包括传统的钢铁交易市场转型为钢铁物流园区、大型钢铁生产企业为实现专业化现代化管理而投资建设钢铁物流园区、钢铁生产企业与流通企业共同投资建设物流园区、钢材经营贸易商自行投资建的物流园区等不同形态。
对于仓储物流行业来说，无论未来钢铁贸易是正负增长，仓储物流业都将会从中受益。如果钢材生产和交易发展乐观，必然带动仓储物流业务的增加；如果钢材市场出现供大于求的情况，价格下跌，也会加大对仓储的需求。随着我国钢产量的持续增长，以及钢铁生产流通企业不断将服务外包，专业化的钢铁仓储将迎来快速发展的市场空间。钢铁物流基础设施和装备条件较以前有了大的发展和改善，也为我国钢铁仓储物流业提供了良好的发展机遇。
伴随着传统储运企业向现代物流的转变，现有的钢铁仓储物流企业应该从网络化、信息化、管理的现代化等方面，加强自身的建设，以适应钢铁市场的需要。加强与客户、相关企业之间的战略合作关系。缩短供应链的长度，整合资源、信息共享、建立战略协作关系。未来物流市场的竞争将是仓储、运输、包装、装卸、搬运等一条龙服务的链式竞争，这对物流企业和运输企业提出了更高的要求，各环节的物流企业相互之间不仅要竞争，更要有合作，各个物流环节进行充分的合作，才能确保各个市场主体在竞争中取胜。
延伸服务范围，完善物流、仓储、配送功能，提高综合物流能力。现代物流企业的服务要求物流功能集成化、物流服务系列化。物流企业应将经营范围逐步扩大到上下游的物流服务、供应链的其他配套服务，提供一些外延有所延伸、内涵有所审核的配套性、系列化的物流增值服务，如物流咨询、物流方案的选择与规划、教育培训等，提高企业的综合服务能力，增强竞争优势，提高企业盈利能力。加强现代化物流仓储设施的配备，提高现代化仓储作业能力，提高工作效率。提升信息化能力。打造一个信息对称、资源优化配置的全新模式，吸引终端客户。
目前我国钢铁物流业正处于转型的关键阶段，未来必然发展成集仓储、加工、快速配送和电子商务为一体的现代钢铁物流。钢铁仓储物流企业应从整个钢铁供应链的系统角度出发，探索适合自身的发展模式，构建内外一体化、生产流通有机结合的管理体制，实现钢铁供应链的协调发展，提高整体效率。
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