随着国际生产格局的调整，家具的“异地产销”特征越来越明显，高额的家具运输物流费用使企业利润急剧下降，曾经被忽视的物流成为了家具行业新的利润开发点。平均每套家具的毛利润为家具销售价格的8%，在200km半径内每套家具的销售物流成本为5%-8%，在销售家具中，物流成本控制的好与坏，会导致成本约3%的浮动，而这种浮动与利润成此消彼长的关系，正是这3%的利润点决定了企业的生存空间。
目前，地区家具产业已经有近70%产品是销往省外和国外，企业在家具运输物流上的成本空前增加。而劳动力成本的上涨，原材料价格的上涨，电力、土地等资源的紧缺使得企业已经再难从生产上削减成本。不仅如此，在市场上激烈的竞争使得产品价格无法实现与成本同等的上涨力度，多数产品反而面临降价的尴尬。物流成为家具业发展瓶颈。
以实木家具为例，家具运输物流占据了全部成本的30%-40%，而大多数家具行业的企业在物流运作模式上还没有进行有效的设计，这导致了行业物流水平的相对下降，企业在选择物流运作模式上思路单一，选择单一。地区家具产业也缺少专业的家具运输物流运作模式。
无论是家具企业，还是家具工业园的发展，都面临共同的问题，企业群而无力，园区大而不活。“无力”表现在企业内部资源整合力度不够，企业在管理上存在严重缺失，其中重要的表现之一就是企业的物流管理不到位，“不活”表现在园区内聚集了大量的同产业企业，然而这个产业链却混乱无章，难以形成产业真正的集群效应。物流运作模式的改善是解决上述问题的关键。
对家具工业园区重新进行规划布局，对园区进行功能分区，分别设立制造基地、物流中心、展示中心、交易中心。企业、政府、工业界三方支持，引导一批优秀的专业物流公司发展家具产业的第三方物流服务，丰富成都地区的家具物流市场，促进形成完善的物流市场，促进家具物流运作模式多样化和物流资源集成化。
将家具产业的物流资源信息进行有效整合，并为企业、家具园区提供实时信息参考和交流，通过信息来引导资源的调配。整合家具产业企业内部物流资源，使家具产业资源集中自身优势，避开其劣势，以产业资源整合的合力配合企业物流运作系统进行物流运作。各企业间物流标准的不统一容易造成资源浪费。
家具运输物流运作模式是解决企业物流运作问题的方法，物流运作模式的关键是要能帮助家具产业走出物流困境，将物流打造成四川家具产业的核心竞争力。家具物流的专业化发展是提升地区家具产业竞争力的重要手段，逐渐改变传统、单一的物流运作模式，打造高效、灵活的综合型物流运作模式是地区家具产业未来发展之路。
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