不少物流公司的门面房和运输车都是租用别人的，然后开张营业仅仅就只需要一张桌子、一部电话、一台旧电脑。基本上所有物流公司准入门槛都没有，准入门槛低、开办成本低或是不少物流公司倒闭的外因。物流公司，人们往往事先联想到的主要是快递员、快递公司。但是快递公司主要是的服务对象是个人，而物流公司的服务对象主要是企业。大笔的货物才是物流公司主要的经营对象，而不仅仅是一件两件衣服，小散户的客户。
通过物流公司托运货物费用低很多。物流公司可以运送多家货物通过一趟车辆的发货，而这一趟车的运输成本会在各个货主中分摊开，相应的运输费用就会有很大程度的降低。除了运费外，物流公司的主要利润点其实是代收货款的手续费。据了解，代收款的手续费一般在3%左右。既然有可观收益的物流公司，为何还有那么多公司频频倒闭？在全国、全物流行业已屡见不鲜的物流公司老板卷款失踪的现象，大多是遇到突发事件或经营不善造成的，准入门槛低也一定程度上造成了跑路事件的频频发生。
近年来物流公司老板卷款逃走的事件频发，一部分人是由于经营不善造成的这种现象，现在竞争激烈的物流行业，整体盈利水平低，这对一些小物流公司来说经营压力很大。用低价运输是不少小公司的揽客办法，送货地点偏偏是边远地区，导致成本较高的运输，这样出现亏损的情况就会十分常见。
全国一家物流公司的经营，从法律层面上仅需要办理一张工商执照即可营业，交通部门能够进行监管只能是物流公司的运输车辆是否具备运输资质，基本没有准入制度。一旦货主经济上受损，一般只能根据《合同法》或《消费者权益保护法》进行维权。
缺乏物流人才，成熟的管理制度尚未形成，市场恶劣竞争，这三大因素导致一些小物流公司在资金链断裂后，就很容易出现倒闭的情况。物流行业的无序竞争和价格混乱，因为准入门槛过低的物流公司，注册物流企业既不需要资质，也不需要审批，更无资本限制和保证金约束，因此出现大量未经注册的和无固定经营场所的个体经营户，有的物流企业一张桌子就开业，既无规范的制度，也无基本的财务人员和管理人员，造成物流行业的无序竞争和价格混乱。
目前物流从业者的经营行为没有行之有效的监督管理规范。物流企业往往自定规则，而且各不相同，也不统一。由于物流业涉及公路、铁路、水路、航空运输业，也包括仓储业和邮政业中的快递业务，物流行业到底归哪个部门主管，一直不十分明确。工商行政机关也缺乏对物流企业的长效监督管理机制，使物流行业基本处于“三不管”和无序状态。
物流业监管部门很多，像商务、工商、交通、公安等政府部门都有部分监管权利，但仅靠其中一个部门又无法监管到位，需要多部门综合协调，信息共享这就需要有一个专门的物流监管办公室来牵头负责。
