最近两个月时间，物流江湖上动作频繁：6月中旬，布局两年多阿里的菜鸟开始发力，刚打完618大战的京东则加速布局3-4线、开设县级服务中心和京东帮服务店；对应菜鸟联盟，顺风联合小伙伴成立丰巢，开设快递柜业务。
这次竞争升级的特色在于跨越了公司和行业的界限，参战的不仅有电商平台阿里、京东，一向高冷的顺风也加入进来，面对面地与菜鸟竞争。
京东：自建物流的逻辑
2010年，京东推出“211限时达”服务——用户在晚上11点前下单，就能在次日下午3点前收到货，在中午11点前下单就能在当天收到货。
在物流配送这一核心竞争力建立的背后，包括仓储位置选择、分拣流水线建设及干支线物流布局，货物的运输、分拣、配送，特别是商品从各个仓库到消费者手中的“最后一公里”，都得依靠快递这支庞大的队伍。
进入2015年，京东物流费用继续扩大。2015年一季度，京东的物流费用支出为27亿元人民币，同比增长97%。截至2015年3月31日，京东在43个城市中拥有143个中心仓库，在1961个县市拥有3539个配送站和自提点。
菜鸟：为物流升级做服务和标准
京东自建物流逐渐形成的良好体验、规模优势和面对未来挑战进行新布局的潜在优势，都让一贯以为顾客提供价值为核心理念的阿里意识到，可以不自建物流，但必须在物流端成为价值链的有效管理者。
5月28日，成立两周年的菜鸟网络拉旗召开第一届“快递江湖大会”，包括“四通一达”、邮政等快递企业在内的500多名合作商聚于杭州。菜鸟网络CEO童文红表示，菜鸟打算祭出分层服务伙伴计划以及各类评价机制。而此前不久，阿里巴巴集团旗下基金刚刚入股圆通速递，持股20%。
据菜鸟方面提供的数据显示，菜鸟驿站合作站点数目前已过20000家，覆盖30个省，187多个城市。去年阿里巴巴与中国邮政集团签署战略合作协议，作为协议的合作内容之一，中国邮政向社会开放5000个邮政自提网点，作为菜鸟驿站为网购用户提供包裹代收服务。
顺丰：从封闭走向开放价值链
顺风这次和菜鸟正面竞争直接体现在物流终端上“快递柜”的铺设，这个东西京东也在做。智能快件箱改变了一直以来送货上门的服务方式，快递员把包裹放到柜子里锁住，以APP或短信方式通知业主柜子号码和密码。据测算，以速递易快为例，递员投递一个包裹最快只需10秒，比通常的投递速度提高了10倍。
6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，通过运营“丰巢”智能快递柜，以提供平台化快递收寄交互业务。按照规划，“丰巢”智能快递柜将在2015年内完成中国33个重点城市过万网点布局，并与万科物业、中航地产、中海物业等地产物业核心企业深度合作。
为了抗衡丰巢，6月10日，菜鸟网络宣布，百世汇通和圆通将先期加入菜鸟驿站，向社会开放其末端代办点为公共自提点，为网购用户提供包裹代收服务，力求快递业解决“最后一公里”问题，此次合作首批上线试点城市主要集中在上海、广东、浙江、江苏、青岛、济南等地，三方合作站点年底目标数为10000家，届时可覆盖全国各主要城市。
战略：出发点应是顾客价值
但是并不是说所有的出于战略布局的动作就是合理有效的，得看顾客造不造——喜欢不喜欢，战略的出发点应是顾客价值。电商平台的出现都是以服务顾客为宗旨诞生的，举例第一物流运力电商平台来说吧!
第一物流主要通过手机端、PC端等方式为车主、货主、物流企业、货代、配货站、等广大物流从业人员或机构提供便捷、准确、高效的服务。第一物流提供的服务不仅仅是APP，第一物流要做的是提高物流行业的运转效率，降低社会物流成本，建立物流交易的信誉机制和交易平台。
