大宇造船主要债权人韩国产业银行（KDB）已经做好两手准备，如果债转股方案无法获得大宇造船全部利益相关方的同意，大宇造船将进入法院破产管理，韩国产业银行已经开始进行相关的准备工作。
3月27日，韩国产业银行表示已经与大宇造船的私营债权银行进行协商，希望债转股方案和债务调整计划能够得到认可。韩国产业银行的官员称，银行已经做好两手准备。
3月23日，韩国国有银行韩国产业银行（KDB）和韩国进出口银行表示，作为大宇造船的债权人，将再向处境困难的大宇造船提供新的援助计划，共计6.7万亿韩元（约合59.8亿美元）；不过，前提条件是大宇造船所有利益相关者必须同意一份债转股方案。
这是韩国产业银行和韩国进出口银行为大宇造船提供的第二轮援助计划。根据这一计划，如果贷款方和债券持有人同意以大宇造船2.9万亿韩元的债务换取新股份，大宇造船将能够获得2.9万亿韩元的新贷款。援助计划还包括为9000亿韩元的无抵押贷款提供3至5年的债务宽限期。
如果债转股方案无法得到同意，大宇造船将进行新的企业康复计划，包括债务重组和法院破产管理。
即使如此，分析师警告称，大宇造船想要获得新资金并不容易。大宇造船计划在4月17日至18日召开债券持有人会议，但取得债券持有人对债转股方案的同意可能存在一定困难。
其中，作为大宇造船债券持有人之一的韩国国民年金公团（National Pension Services）不久前曾表示，由于无法确定从事会计舞弊行为的大宇造船的债权价值，因此将采取尽可能保守的方案。这意味着，国民年金公团很难同意大宇造船的债转股方案。国民年金公团甚至已经拒绝了来自大宇造船和韩国产业银行官员的联络要求。
在大宇造船尚未偿还的1.35万亿韩元企业债券中，有28.9%由国民年金公团持有，共计3900亿韩元。考虑到韩国邮政（持有企业债券1800亿韩元）等其他一下团体投资人表示将遵循国民年金公团的决定，因此国民年金公团在大宇造船的复兴中占据关键地位。
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