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丹东作为港口城市和全国最大的边境城市，从地理位置看有其发展物流业的独特优势：丹东扼辽宁东大门，北接通化，可达长春、哈尔滨、俄罗斯；西连本溪，与沈阳仅3个小时车程；南傍大连，与京津唐地区及山东半岛隔海相望；东临朝鲜第二大城市新义州，延向韩国、日本。因此，丹东有着重要的战略地位。从全国来看，它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点，是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看，它处于东北亚的中心地带，是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽，是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强，加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源，推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设，开发综合性物流信息平台，全面提升综合运输服务水平。
去年盐城物流业呈平稳增长态势，基础投入显著增加，规模不断扩大，企业快速成长，效率逐步提高。预计全年全市完成社会物流总额1.25万亿元，增长16.2%，物流业增加值350亿元，增长16.7%。去年该市物流业发展的各项指标看，呈全面增长态势：全市物流企业中营业收入亿元以上的企业35家，省级重点物流企业达16家，省级物流基地6家，均处苏北首位；全年完成全社会货运量1.56亿吨，增长4.9%，货运周转量392亿吨公里，增长5%；民航货邮吞吐量3006吨，增长39%；沿海港口完成货物吞吐量7574.8万吨，增长24.1%，其中大丰港区累计完成货物吞吐量4487.83万吨，增长9.5%。该市实现集装箱吞吐17.08万标箱，增长65.5%；完成外贸吞吐量881.13万吨，增长32.9%。全市邮政企业和规模以上快递服务企业业务收入12.39亿元，同比增长24.9%。
