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为了争取福建平潭与新竹南寮直航,新竹市府会动起来,盼望透过由渔转商的契机,为地方注入一股力量,活络经济,希望充分利用南侧的保安林地,辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港,其初步规划与想法,利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区,作为客货运码头使用,以因应初期两岸直航之使用与需求,而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用,未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区,作为自由贸易物流转运区。届时,新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽,亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发,也将因此加速发展,进而促进整体区域发展。
哈密地区发挥“东西双向开放融通,内外兼取市场资源”的独特优势,完善立体化交通体系,高起点发展现代物流和服务业基地,打造新疆物流集散中心,形成有效的、集约式的物流组织,为商品流通降低物流成本,提升社会经济的运转效率。作为加强煤炭外运开辟的新物流项目-哈密煤炭集装箱物流基地本月正式投入使用,解决了哈密煤炭远距离运输费用高的难题。