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为了争取福建平潭与新竹南寮直航，新竹市府会动起来，盼望透过由渔转商的契机，为地方注入一股力量，活络经济，希望充分利用南侧的保安林地，辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港，其初步规划与想法，利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区，作为客货运码头使用，以因应初期两岸直航之使用与需求，而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用，未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区，作为自由贸易物流转运区。届时，新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽，亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发，也将因此加速发展，进而促进整体区域发展。
“十二五”期间，武汉初步形成“一港六园八中心”的物流空间布局，物流业增加值达1018.6亿元，成为武汉两个“千亿级”服务业板块之一，占全市GDP的比重达9.3%。在全国60个城市物流质量评价中，武汉排名第五位，仅次于深圳、上海、广州、天津。引进国内外九大电商、十大快递等知名企业建设大型物流基地，成为中西部重要的电商与快递快件中转分拨中心。
