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根据《规划》,晋城市现代物流业的宏观通道布局为“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”。一高就是太原至焦作(晋城段)高铁建设项目,一机就是晋城通用机场建设,两铁就是太焦货运铁路、候月货运铁路,三环就是晋城环市高速公路、环城高速公路和环城铁路专线建设。四快就是晋城至高平、晋城至陵川、晋城至阳城、晋城至沁水四条一级路快速通道。五高速就是二广高速、晋焦高速、晋候高速、阳济高速、高新高速出口高速公路。物流产业空间布局的总思路为:一主、四副、六区、十中心。一主就是主城区,四副就是高平、阳城、陵川、沁水四个县城所在地,六大产业园区就是2012年晋城市政府确定的六大产业园区,即巴公、南村、马村、北留、嘉丰、米山六大产业园区的规划范围。十中心就是国家住建部列为全国重点镇的金村、周村、河西、三甲、润城、町店、礼义、平城、端氏、郑庄等10个重点镇设立10个物流配送中心。
近年来,铜仁市不断加强交通基础设施建设,倾力打造贵州向东开放的“前沿”和武陵山片区交通“枢纽”,铜仁市初步形成了“高速公路、铁路、航空、水路多式联运”的综合立体交通体系,较为便捷的交通为铜仁市现代物流业的发展提供了保障。 铜仁市经济发展速度较快,国民生产总值由2010年的293.62亿元增长到2015年760.73亿元,年均增长14.6%。产业是发展生产性物流的重要支撑。支柱产业的快速发展形成大量的输入和输出需求,为现代物流业发展建立坚实的产业基础。