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南充位于全省川东北物流增长极、冷链物流东向发展带上，是区域级流通节点城市、成渝经济区北部中心城市。随着‘一带一路’、西部大开发战略实施，东盟自贸区、孟中印缅经济走廊以及‘长江经济带’、成渝经济区建设，南充物流产业市场空前扩大。“十二五”以来，全市物流产业发展初具规模，一批重大物流项目顺利实施，全市物流业呈现出新模式不断涌现、各业态竞相发展的良好态势。数据显示，2015年全市社会物流总额达2835亿元，实现物流业增加值85.9亿元，全社会货运量近1.1亿吨，物流总费用为282亿元，占GDP总量的18.6%。到2025年，要实现全社会物流总产值达1010亿元，社会物流总额超7000亿元，物流业增加值达210亿元的目标。
现代物流业是国民经济的动脉和基础，发展现代物流能够实现生产要素跨行业、跨区域合理配置，有利于突破地域局限、拓展经济增长空间。今年，长治市将充分发挥地处晋冀豫交界区和山西对外开放“南大门”的区位优势，立足产业基础和资源禀赋，大力发展现代物流业，增强该市经济连接南北、贯通东西的辐射能力。长治市将立足实际，加快编制落实《长治市现代物流产业规划》，加强对物流业的指导。空港物流依托王村机场，扩张货运功能，挖掘航线资源，设置装卸站场，满足市场对鲜活产品、航空快件、精密电子等时间价值较高产品的货运需求；铁路物流围绕中南铁路与太 焦铁路货运编组站、集运站建设，打造煤炭储存、精选、中转、配送物流基地，扩大对河南、河北、陕西、山东等区域的辐射能力；公路物流依托现有路网体系，围绕农产品物流、建筑材料物流、机械装备物流规划建设一批专业节点工程，保障货物集散、仓储装卸、包装配送和信息服务，完善功能，提升效率。
