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自“十二五”规划实施以来,我市物流业规模不断提升,物流基础设施日趋完善,物流信息化水平不断提高,物流发展环境逐步优化,现代物流服务体系初步建立,为物流业的进一步发展奠定了坚实基础。公路货运量由2010年的3528.3万吨增长到2015年的4418万吨,年均增长4.6%;铁路货物运输量由2010年的3938万吨降至2015年的3870万吨,年均增长-0.35%(自2012年以来,因煤炭需求有较大的降幅,铁路货物运输量也随之下降);2015年全市邮政快递业仍然保持着强劲的发展势头,网上购销经济规模总量达到了29.86亿元,邮政传统业务收入1.21亿元,快递服务收入1.49亿元,快递件总量1493万件,出港178万件,进港1315万件,出进比例1∶7.4,每天均件4.15万件,人均发生量11件,位居全省首位。
丹东作为港口城市和全国最大的边境城市,从地理位置看有其发展物流业的独特优势:丹东扼辽宁东大门,北接通化,可达长春、哈尔滨、俄罗斯;西连本溪,与沈阳仅3个小时车程;南傍大连,与京津唐地区及山东半岛隔海相望;东临朝鲜第二大城市新义州,延向韩国、日本。因此,丹东有着重要的战略地位。从全国来看,它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点,是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看,它处于东北亚的中心地带,是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽,是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强,加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源,推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设,开发综合性物流信息平台,全面提升综合运输服务水平。