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潜江位于中部六省市和江汉平原的中心位置，战略上具有现代物流业所需的“中心优势”，位于武汉城市圈、荆州承接产业转移示范区、襄荆城市圈的边缘地带和“两圈两带”交汇地带，发展现代物流业所需的边缘优势显著，使潜江成为“两圈两带”天然的物流集疏运地理节点。物流业增加值增速迅速加快，占第三产业比重逐步提高。2015年，物流业呈现井喷式增长，潜江市物流业增加值24.51亿元，同比增长109.6%，比去年同期增速增加96.4个百分点。物流业增加值占GDP的比重为1.66%，比去年增加0.9个百分点。社会物流总额增速加快。2015年，潜江市社会物流总额为27.29亿元，同比增长15.7%，增速较去年增加5.9个百分点。总体来说，近3年以来，潜江市社会物流总额持续增长。
去年蚌埠市全市物流业实现增加值29.9亿元，占地区生产总值和三产增加值比重分别为3.8%和11.9%，同比增长11.4%。物流基础设施覆盖公路、铁路、水路三方面。公路方面，合徐、界阜蚌、蚌宁三条高速公路经过蚌埠市，与苏、浙、沪等省市结成运输网络，是对接长三角和承接东部产业转移重要通道。铁路方面，境内铁路主要干支线共同4条，蚌埠有接轨专用线21条，线路总长26.6公里，蚌埠是京沪、淮南铁路交汇的重要枢纽站，京沪高速铁路已在蚌埠市设站运行，同时，南环铁路专用线正在开工建设。水运方面，蚌埠港是全国28个主要内河港口之一，千里淮河的第一大港，是江淮地区大宗物资中转的重要枢纽，航运常年通航能力达1000吨级。
