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丹东作为港口城市和全国最大的边境城市，从地理位置看有其发展物流业的独特优势：丹东扼辽宁东大门，北接通化，可达长春、哈尔滨、俄罗斯；西连本溪，与沈阳仅3个小时车程；南傍大连，与京津唐地区及山东半岛隔海相望；东临朝鲜第二大城市新义州，延向韩国、日本。因此，丹东有着重要的战略地位。从全国来看，它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点，是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看，它处于东北亚的中心地带，是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽，是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强，加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源，推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设，开发综合性物流信息平台，全面提升综合运输服务水平。
据不完全统计，台州工商注册的物流企业有近3000家。目前，有A级物流企业26家，其中4A级物流企业6家，3A级物流企业16家。数据显示，去年，台州市物流业增加值为410亿元，俨然已成为台州服务业的一大亮点。从海陆空运输数据也不难看出，台州物流正在快速发展。去年，台州全年完成货物周转量1504.50亿吨公里。台州港完成货物吞吐量6237万吨，民航完成旅客吞吐量58.47万人次，民航货邮吞吐量5985吨，快递服务企业累计完成业务量2.95亿件。到2020年，台州力争物流业增加值达到600亿元以上，占GDP比重10%左右。规划项目总投资530亿元，共涉及50个项目。
