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丹东作为港口城市和全国最大的边境城市,从地理位置看有其发展物流业的独特优势:丹东扼辽宁东大门,北接通化,可达长春、哈尔滨、俄罗斯;西连本溪,与沈阳仅3个小时车程;南傍大连,与京津唐地区及山东半岛隔海相望;东临朝鲜第二大城市新义州,延向韩国、日本。因此,丹东有着重要的战略地位。从全国来看,它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点,是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看,它处于东北亚的中心地带,是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽,是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强,加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源,推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设,开发综合性物流信息平台,全面提升综合运输服务水平。
近年来,扬州市以建设“区域性物流中心”为目标,不断优化物流发展环境、完善物流基础设施、加强项目载体建设,物流业总体规模不断提升,现代物流服务体系逐步完善。物流业总体规模不断提升。全市物流业实现增加值100.62亿元,同比增长16.6%,占全市GDP比重达3.83%。全社会公路货物运输量实现6881万吨,同比增长16.9%;货物周转量846227万吨公里,同比增长20.3%;全市水路货物运输量实现4231万吨,同比增长23.5%,货物周转量1419446万吨公里,同比增长25%;港口货物吞吐量8453万吨,同比增长14.5%,集装箱吞吐量41.4万标箱,同比增长30.0%;国税收入2029万元,同比增长44.6%,地税收入30292万元,同比增长29.4%。