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丹东作为港口城市和全国最大的边境城市,从地理位置看有其发展物流业的独特优势:丹东扼辽宁东大门,北接通化,可达长春、哈尔滨、俄罗斯;西连本溪,与沈阳仅3个小时车程;南傍大连,与京津唐地区及山东半岛隔海相望;东临朝鲜第二大城市新义州,延向韩国、日本。因此,丹东有着重要的战略地位。从全国来看,它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点,是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看,它处于东北亚的中心地带,是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽,是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强,加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源,推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设,开发综合性物流信息平台,全面提升综合运输服务水平。
2016年,上合物流园物流量达到734.54万吨,同比增长49.13%;物流业总收入累计完成1.64亿元,同比增加20.59%;物流业增加值完成1.51亿元,同比增加185%;园区已入驻企业36家,全年新增6家。园区整体经济运行呈上行趋势,全年内河港完成铁矿石、红土镍矿、元明粉、原糖等主要货种吞吐量547.6万吨,同比增长73.21%。其中,海河联运量为434.3万吨,同比增长80.36%,占内河港吞吐量79.31%。连云港港公路港全年进出港车辆超过60万辆,同比增长290%,公路港交通枢纽作用逐渐凸显。