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“十三五”期间，大连市将实现港口通过能力稳步提升，港口公共基础设施完善，港口资源高效利用，环境绿色低碳，陆岛交通运输安全便捷，国际邮轮中心初具规模，港口建设总体适应城市经济转型发展需要。物流业对东北地区服务能力明显提升，物流基础设施及空间布局与区域城市产业需求相匹配。港口货物年吞吐量达到5.1亿吨，集装箱年吞吐量达到1213万标箱，空港旅客年吞吐量达到2200万人次，货邮年吞吐量30万吨。物流业增加值占全市GDP比重达到13%。
为了争取福建平潭与新竹南寮直航，新竹市府会动起来，盼望透过由渔转商的契机，为地方注入一股力量，活络经济，希望充分利用南侧的保安林地，辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港，其初步规划与想法，利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区，作为客货运码头使用，以因应初期两岸直航之使用与需求，而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用，未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区，作为自由贸易物流转运区。届时，新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽，亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发，也将因此加速发展，进而促进整体区域发展。
