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为了争取福建平潭与新竹南寮直航，新竹市府会动起来，盼望透过由渔转商的契机，为地方注入一股力量，活络经济，希望充分利用南侧的保安林地，辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港，其初步规划与想法，利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区，作为客货运码头使用，以因应初期两岸直航之使用与需求，而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用，未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区，作为自由贸易物流转运区。届时，新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽，亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发，也将因此加速发展，进而促进整体区域发展。
常德市物流资源丰富，区位条件优越，是区域性中心城市和国家高速公路网中的重要节点。是链接湘、鄂、川、黔、渝五省市的交通枢纽，是西部大开发的前沿阵地。进入二十一世纪以来，常德市物流基础设施规模迅速扩大，物流总量规模也在不断扩大，现代物流企业开始起步，发展水平有了一定的提高。已基本形成公路、铁路、水路、航空互为补充的综合立体交通网络，物流业务网络辐射周边多个省、市，结构性变化明显。
