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为了争取福建平潭与新竹南寮直航，新竹市府会动起来，盼望透过由渔转商的契机，为地方注入一股力量，活络经济，希望充分利用南侧的保安林地，辟建设立自由贸易物流转运区。渔港转型为直航商港，其初步规划与想法，利用渔港港区现有三分之一腹地与泊区，作为客货运码头使用，以因应初期两岸直航之使用与需求，而新竹渔港南侧陆域腹地有达约30公顷之土地可供利用，未来规划该区域与新辟港口码头所围设约229公顷之泊区，作为自由贸易物流转运区。届时，新竹商港不仅可担任两岸客货运交流往来之枢纽，亦可作为大陆地区与全球各地货物转运港。新竹渔港外围土地开发，也将因此加速发展，进而促进整体区域发展。
紧抓国家大力发展物流业、浙江省发展海洋经济的历史契机，绍兴港现代物流园以海洋经济的“三位一体”港航物流服务体系为引导，积极融入全省海洋经济战略实施进程，不断完善园区服务功能，提高服务水平，利用京杭甬运河水路优势及发达的公路、铁路、航空交通网络，构建绿色、低耗、高效的现代化生产性物流服务体系，倾力发展推动生产服务业集聚发展，为绍兴的产业发展提供物流供应链一站式服务。到2017年，力争中心城市实现物流业增加值超250亿元，占服务业增加值比重达16%，占生产总值比重达7.5%。
