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台北港与大陆浙闽港口连结,产生新的快递物流链,可以缓解两岸空运快递货物拥挤现象,吸引大陆海西地区电子商务商品,可望每年带来2.5万吨海运快递货物。台北港与平潭距离仅96海浬,透过高速客货轮,单程航行仅需3小时。由台北港国际物流首创的海运快递业务,相较于传统海运须经由金门、厦门转运,大幅缩短两岸货物运输时间。目前已取得海运快递执照的包括台北港国际物流,新竹货运、超捷、晋证、华信、威利、承鼎等,在港区内则利用台北港国际物流公司设置关务、仓储物流平台。
黔南以“物流+”奋力打造“‘一带一路’重要物流枢纽,西南地区的物流中心”,国家重视“一带一路”建设,我省又将黔南州列为“大物流”的重点来抓,黔南区位优势凸显,建设首当其冲。黔南是贵州的南大门,位于大岭南和大西南两大地理单元的重要节点,具有“东经湘赣通沪浙、南下两广接港澳、西过云南连东盟、北上川渝进西北”的独特区位优势,是大西南面向华南、岭南的交通咽喉,也是我国大西南下“两广”(广东、广西)出海最近的通道,是国家“一带一路”的战略走廊,黔南区位十分重要。