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“十二五”期间，全市公路、铁路和航空建设全面发展，着力打造了以西安为中心到主要省会城市的“高铁一日生活圈”。公路路网调整和扩能改造步伐不断加快，建成三星电子快速干道、西咸北环线和渭玉等三条高速公路，扩能改建西宝、西临等一批高速公路，提高了公路网络的辐射能力。多条高铁建成通车，将西安物流业带入了高铁时代。全年交通运输完成货运周转量643.01亿吨公里，比2010年增长49.5%；货运量4.63亿吨，增长34.8%。西安现代物流业实现增加值147.2亿元，较2010年增长85.3%；截至2015年底，交通运输、仓储和邮政业拥有法人单位1504个，全社会从业人员14.82万人。
根据《规划》，晋城市现代物流业的宏观通道布局为“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”。一高就是太原至焦作（晋城段）高铁建设项目，一机就是晋城通用机场建设，两铁就是太焦货运铁路、候月货运铁路，三环就是晋城环市高速公路、环城高速公路和环城铁路专线建设。四快就是晋城至高平、晋城至陵川、晋城至阳城、晋城至沁水四条一级路快速通道。五高速就是二广高速、晋焦高速、晋候高速、阳济高速、高新高速出口高速公路。物流产业空间布局的总思路为：一主、四副、六区、十中心。一主就是主城区，四副就是高平、阳城、陵川、沁水四个县城所在地，六大产业园区就是2012年晋城市政府确定的六大产业园区，即巴公、南村、马村、北留、嘉丰、米山六大产业园区的规划范围。十中心就是国家住建部列为全国重点镇的金村、周村、河西、三甲、润城、町店、礼义、平城、端氏、郑庄等10个重点镇设立10个物流配送中心。
