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根据《规划》,晋城市现代物流业的宏观通道布局为“一高、一机、两铁、三环、四快、五高速”。一高就是太原至焦作(晋城段)高铁建设项目,一机就是晋城通用机场建设,两铁就是太焦货运铁路、候月货运铁路,三环就是晋城环市高速公路、环城高速公路和环城铁路专线建设。四快就是晋城至高平、晋城至陵川、晋城至阳城、晋城至沁水四条一级路快速通道。五高速就是二广高速、晋焦高速、晋候高速、阳济高速、高新高速出口高速公路。物流产业空间布局的总思路为:一主、四副、六区、十中心。一主就是主城区,四副就是高平、阳城、陵川、沁水四个县城所在地,六大产业园区就是2012年晋城市政府确定的六大产业园区,即巴公、南村、马村、北留、嘉丰、米山六大产业园区的规划范围。十中心就是国家住建部列为全国重点镇的金村、周村、河西、三甲、润城、町店、礼义、平城、端氏、郑庄等10个重点镇设立10个物流配送中心。
物流产业的发展与一个地区的经济增长乃至整个社会的进步存在高度的关联性。“十二五”期间,江苏沿海开发上升至国家战略层面,南通被纳入国家整体发展战略部署后,其定位之一是“南通建设成为长三角北翼现代物流中心”,现代物流产业被确定为南通经济发展的重要产业之一,研究物流产业对南通经济增长的影响具有重要意义。为发挥南通市独特的区位优势,力促物流业与制造业、流通业联动发展,力争建立高水平的现代物流体系,推进现代物流业社会化、特色化、规模化和信息化发展,从2008年二经普以来,南通物流业总体规模快速增长,物流服务水平显著提高,发展的环境和条件不断改善,为进一步加快发展南通物流业奠定了坚实基础。