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自“十二五”规划实施以来，我市物流业规模不断提升，物流基础设施日趋完善，物流信息化水平不断提高，物流发展环境逐步优化，现代物流服务体系初步建立，为物流业的进一步发展奠定了坚实基础。公路货运量由2010年的3528.3万吨增长到2015年的4418万吨，年均增长4.6%；铁路货物运输量由2010年的3938万吨降至2015年的3870万吨，年均增长-0.35%（自2012年以来，因煤炭需求有较大的降幅，铁路货物运输量也随之下降）；2015年全市邮政快递业仍然保持着强劲的发展势头，网上购销经济规模总量达到了29.86亿元，邮政传统业务收入1.21亿元，快递服务收入1.49亿元，快递件总量1493万件，出港178万件，进港1315万件，出进比例1∶7.4，每天均件4.15万件，人均发生量11件，位居全省首位。
从湖州市运管局获悉，湖州“十三五”期间现代物流发展规划出炉。今后5年，全市现代物流业转型将进入“超车道”，通过水路、公路、铁路等多式联运，使我市成为长三角经济区与长江经济带腹地链接的重要物流枢纽。近年来，湖州基本建立了现代立体交通网络，交通投资超300亿元。“十二五”期间，湖州交通运输、仓储与邮政业务年均产值达319.21亿元，占我市年均GDP比重达3.5%。7666公里公路通车里程、 1179.5公里航道总里程、新改建铁路77.5公里……经过“十二五”时期的完善建设，湖州已具备发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通条件，基本形成现代物流交通网络。湖州地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇“门户”，已与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等地实现“两小时交通圈”。
