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中国—东盟自由贸易区的构建,特别是每年在南宁举办中国—东盟博览会,随着南博会的举办,不仅将拉近玉林与世界的距离,而且将带来大量的项目、人流、物流、资金流、信息流,拉动一大批产业的发展,扩大玉林的物流交流与合作,对玉林物流产业的发展提供了千载难逢的优势。“泛珠三角”经济圈的加紧构建,为玉林物流产业提供了良好的机会。玉林是广西离粤港澳最近的地市之一,是直接受该经济圈的辐射和带动最强的地市。粤港澳正在进行产业调整,会相应地带来产业转移。玉林所拥有的区位、交通、资源、劳动力、政策等各种优势,比周边省区的一些城市更容易得到青睐。
台中港货量运已破亿吨,台中港附近有甲南工业区,拟打造成物流中心基地,甲南与双港(台中港与台中水湳机场)海空货物联运十分便利,占有优势。台中港位于台湾岛西海岸中部,是台湾新辟的国际港。为减轻基隆、高雄两港的营运压力,台湾于1973年开始兴建台中港,1976年加入营运。台中港不如高雄、隆基两港繁忙,但面积大,且可开辟新生地,兴建新码头,很有发展潜力。同时,台中港不仅距台湾南北交通枢纽和中山高速公路很近,且距对岸的厦门港只有110海里,普通船航程只需5小时,是两岸通航的最佳港口之一。