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在汕头市的物流发展规划中,汕头港是理想的物流园区,不仅拥有潜在的巨大运力,而且在地理位置和区域经济中,都担负着连接四大经济圈的纽带作用。汕头市所处的区域经济空间结构,可以划分为四个层次,由内而外依次是:粤东( 五市)经济圈、闽南赣十三地市经济协作区、广东省经济圈、港澳台、东南亚地区与我国东南沿海经济、乃至欧洲的跨洲经济圈。在这些经济圈中,汕头具备一定的区位条件,粤东中心城市地位初步形成在第一经济圈中,汕头的主要经济指标和交通基础设施电子信息系统等条件都居五市之首。
郴州市地处南岭山脉与罗霄山脉交错、长江水系与珠江水系分流的地带。“北瞻衡岳之秀,南直五岭之冲”,东界江西赣州,南邻广东韶关,西接永州,北连衡阳、株洲,素称湖南 “南大门”,自古以来为中原通往华南沿海的“咽喉”之地。近年来,郴州凭借独特的区位优势、巨大的市场潜力,物流业发展较为迅速。2015年,全市物流业实现增加值157亿元,占地区生产总值的比重为7.8%,同比增长14.5%,占服务业增加值的比重为22.0%。从物流业增加值构成来看:交通运输、仓储和邮政业实现增加值73.7亿元,占比46.9%;批发业实现增加值 47.3亿元,占比30.2%;其他行业物流实现增加值 36亿元,占比22.9%。