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韶关市有着区位交通优势明显、基础设施逐步完善，历史基础良好、商贸流通业迅速发展，营商环境不断优化、市场主体增量提质，龙头企业建设迅速、物流发展前景广阔等优势，但也存在如物流企业“小、散、弱”现象普遍、物流成本过高、物流业管理体制仍需进一步理顺、物流业发展规划不足、交通基础设施还需进一步完善、物流信息化标准化水平有待提高、物流专业人才严重匮乏等制约因素。
从湖州市运管局获悉，湖州“十三五”期间现代物流发展规划出炉。今后5年，全市现代物流业转型将进入“超车道”，通过水路、公路、铁路等多式联运，使我市成为长三角经济区与长江经济带腹地链接的重要物流枢纽。近年来，湖州基本建立了现代立体交通网络，交通投资超300亿元。“十二五”期间，湖州交通运输、仓储与邮政业务年均产值达319.21亿元，占我市年均GDP比重达3.5%。7666公里公路通车里程、 1179.5公里航道总里程、新改建铁路77.5公里……经过“十二五”时期的完善建设，湖州已具备发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通条件，基本形成现代物流交通网络。湖州地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇“门户”，已与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等地实现“两小时交通圈”。
