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从湖州市运管局获悉，湖州“十三五”期间现代物流发展规划出炉。今后5年，全市现代物流业转型将进入“超车道”，通过水路、公路、铁路等多式联运，使我市成为长三角经济区与长江经济带腹地链接的重要物流枢纽。近年来，湖州基本建立了现代立体交通网络，交通投资超300亿元。“十二五”期间，湖州交通运输、仓储与邮政业务年均产值达319.21亿元，占我市年均GDP比重达3.5%。7666公里公路通车里程、 1179.5公里航道总里程、新改建铁路77.5公里……经过“十二五”时期的完善建设，湖州已具备发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通条件，基本形成现代物流交通网络。湖州地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇“门户”，已与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等地实现“两小时交通圈”。
物流业作为现代经济发展的重要组成部分，已经逐步成为第三产业的支柱，同时也是加快经济循环，提高流通效率的重要环节。对于地处珠三角、经济发展逐渐放缓的珠海市香洲区，明确物流业在经济发展中的作用，深入了解其现状，提出问题，进而制定未来发展的对策、推动现代物流业和城市经济之间的协调发展具有非常重要的意义。目前，第三方物流中已初具规模；珠海保税区自成立以来，主要以出口加工、仓储物流、转口贸易三大产业为主，以第三方物流为代表的现代物流业发展迅速。珠海物流系统基本特征是散、杂、小，无行业领军者而国营民企并存，珠海物流园区建设刚刚起步，基本没有成熟的物流园区，货流量大多承载于珠海八个工业园区自发形成的物流企业。
