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2016年上半年，枣庄市物流总额达到2390.9亿元，同比增长1.3%，低于全省0.9个百分点，增幅居全省第14位。其中工业品物流总额为1789.9亿元，农产品物流总额为134.8亿元，进口物流总额为4.1亿元，外地货物流入物流总额为394.8亿元，再生资源物流总额为37.4亿元，单位与居民物流总额为29.9亿元。枣庄市物流相关行业固定资产投资完成60.2亿元，同比下降-7.6%，占全市固定资产投资的比重为8.8%，占全省物流投资总额2.8%。其中交通运输业投资11.6亿元，邮政仓储业5.9亿元，批发零售业42.8亿元。1-6月份全市累计完成铁路货物发送量326.62万吨，同比下降-28.66%；完成水路货物发送量517.3万吨，同比下降-6.81%，完成水路货物周转量17.3亿吨公里，同比下降-10.22%，完成港口货物吞吐量854.46万吨，同比下降-10.22%。
从湖州市运管局获悉，湖州“十三五”期间现代物流发展规划出炉。今后5年，全市现代物流业转型将进入“超车道”，通过水路、公路、铁路等多式联运，使我市成为长三角经济区与长江经济带腹地链接的重要物流枢纽。近年来，湖州基本建立了现代立体交通网络，交通投资超300亿元。“十二五”期间，湖州交通运输、仓储与邮政业务年均产值达319.21亿元，占我市年均GDP比重达3.5%。7666公里公路通车里程、 1179.5公里航道总里程、新改建铁路77.5公里……经过“十二五”时期的完善建设，湖州已具备发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通条件，基本形成现代物流交通网络。湖州地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇“门户”，已与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等地实现“两小时交通圈”。
