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从湖州市运管局获悉，湖州“十三五”期间现代物流发展规划出炉。今后5年，全市现代物流业转型将进入“超车道”，通过水路、公路、铁路等多式联运，使我市成为长三角经济区与长江经济带腹地链接的重要物流枢纽。近年来，湖州基本建立了现代立体交通网络，交通投资超300亿元。“十二五”期间，湖州交通运输、仓储与邮政业务年均产值达319.21亿元，占我市年均GDP比重达3.5%。7666公里公路通车里程、 1179.5公里航道总里程、新改建铁路77.5公里……经过“十二五”时期的完善建设，湖州已具备发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通条件，基本形成现代物流交通网络。湖州地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇“门户”，已与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等地实现“两小时交通圈”。
莱芜地处鲁中，为“齐鲁之要道、往来之通衢”。纵横交织的国省公路干线路网全面形成，特别是济青高速南线作为鲁中地区最重要的经济动脉，为莱芜快速融入“省会城市群经济圈”、承接济南的物流配送等综合服务功能，加强与“半岛都市群”的经济交流、接受半岛制造业基地的辐射带动提供了有利条件。产业链越长，物流发展空间就越大，未来3—5年，莱芜年钢铁产量将达到2000万吨，可增加物流需求3000多万吨，煤炭需求量为4000万吨、钢铁深加工能力有望达到600万吨，农副产品深加工和出口潜力进一步释放，届时全市将新增物流量5000万吨。
