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现代物流业对城市发展越来越重要,因此将围绕主要铁路、绕城高速及公路通道走向,形成合肥市环状物流带。整合多种交通方式,打通通往淮南及蚌埠(徐州)、六安、桐城、芜湖和滁州(南京)方向的放射状综合物流通道,并打通东南亚、中亚、俄罗斯和欧洲等地的国际物流大通道。铁路货运场站将向综合物流基地转型升级,合肥将主动争取上海铁路局高铁速递运营组织中心在合肥设立营销中心。
丹东作为港口城市和全国最大的边境城市,从地理位置看有其发展物流业的独特优势:丹东扼辽宁东大门,北接通化,可达长春、哈尔滨、俄罗斯;西连本溪,与沈阳仅3个小时车程;南傍大连,与京津唐地区及山东半岛隔海相望;东临朝鲜第二大城市新义州,延向韩国、日本。因此,丹东有着重要的战略地位。从全国来看,它是环黄海经济圈与环勃海经济圈的重要交汇点,是东北东部地区乃至俄罗斯远东地区的出海通道。从世界范围来看,它处于东北亚的中心地带,是贯穿整个东北亚铁路大动脉的一个重要枢纽,是中国、俄罗斯、蒙古与朝鲜、韩国、日本的中心连接点。利用优势引导港口物流做大做强,加快建设东北地区新的物流出海通道。整合物流资源,推进德丰物流仓储、中国供销辽东农特产品(电商)物流园等现代综合物流园区建设。加强物流标准化建设,开发综合性物流信息平台,全面提升综合运输服务水平。