衡水物流专线公司有衡水市桃城区卓泰配货站、北京长义永通物流有限公司、北京佳运通达物流有限公司、衡水永传物流有限公司、衡水市航宇物流有限公司等，一般物流公司上门收货都需要加收额外上门费，有些客户就会把要运输的货物自己送到物流公司网点，所以物流公司距离的远近也是客户选择因素之一。所以在选择物流公司的时候询问网点位置也是必要的。
乌海物流专线公司有保定市捷宇物流公司、成都华派物流有限公司、苏州凯广货运有限公司、成都万昌通物流有限公司、广州携手物流有限公司等，物流公司从乌海发车到衡水之后一般会有返程车，一般返程车装载的货物量可能没有来的时候多，所以运费会相对较低，因此有合适的返程车运输也是一种合适的选择。
推进综合专业物流园区建设。依托交通区位优势，构建沿大广高速、京九铁路和沿石黄高速、石德铁路、邯黄铁路、307国道的全市物流业发展核心区，促进优质物流资源集聚发展。以丝网制品、裘皮服装、食品饮品、农副产品等行业物流为重点，构建以规模化、区域化、网络化、集约化和信息化现代物流产业发展格局。推动现有专业物流园区和特色市场改造升级，加快国家级现代商贸物流中心、衡德商贸综合物流园等园区建设，推进丝网、裘皮等特色产业物流基地建设，规划建设2-3个标准快递物流园区。加快桃城衡北商贸物流园、冀州恒通棉花物流园、瑞谷丰国际农业商贸物流中心、枣强商祺物流园、景州国际物流园等项目建设。“十三五”期间，全市现代物流业增加值年均增长15%左右，到2020年，第三方物流占全社会物流量的比重达到35%以上，基本建成立足京津冀、辐射环渤海、面向国内外的冀中南综合物流枢纽，形成集多式联运、仓储配送、供应链管理、信息化为一体的现代物流体系。
去年乌海市市物流业总收入完成98.9亿元，同比增长1.7%。物流市场规模呈扩大态势。物流业增加值完成46.4亿元，同比下降1.6%，占第三产业增加值的比重为19%，占GDP的8.1%。其中：交通运输业、仓储业、邮政业完成（不含客运）41.1亿元，同比下降1.7%，贸易业完成5.3亿元，同比下降0.6%。2016年，从全区各盟市交通运输业、仓储业、邮政业增加值的情况来看，乌海市在全区排第9位。全市社会物流总费用保持低速增长，完成98.3亿元，同比增长0.02%。从结构来看，运输费用完成85亿元，占社会物流总费用的 86.5%；保管费用完成9.6亿元，占社会物流总费用的9.8%；管理费用完成3.7亿元，占社会物流总费用的3.7%。社会物流总费用与GDP的比率为17.2% 。比全区社会物流总费用与GDP的比率高1.1个百分点。
衡水到乌海物流专线公司众多，随着物流业的发展，物流公司也开始增多，尤其是物流业发达的衡水到乌海。衡水到乌海物流专线也是比较热门的一条线路，所以物流公司的选择也是十分重要的。首先发从哪里到哪里的货，就选择相应的专线，其次筛选合格的物流专线，比如物流专线公司是否有资质，营业执照、道路运输证等等，另外看是否有增值服务，比如提送货、签单返回、包装服务、是否报价；如果不提供这些服务的话，就需要问清楚需要额外收取多少费用，避免一些纠纷的产生。
