快速发展的快递业与举步维艰的航空货运业
在快速发展的国内航空业形势下，发展多年却踯躅不前航空货运业的，与民航客运业的良性发展和国内航空货运快递物流业的快速发展形成巨大反差。
一方面，经营举步维艰的航空货运业，不明晰的发展战略，虽偶有改革转型的声音，但总是雷声大雨点小。多年来，经营徘徊不前的航空货运业，收入在货运中所占比持续下降。经营持续亏损的全货机，中国市场被国际大型航空公司和国际三大快递巨头对持续侵蚀，也让国内航空公司的国际货运业务陷入泥潭。
另一方面，国内快递业的快速发展，快递公司纷纷成立了货运航空快递公司，“逆袭”航空货运业。截至2014年，4年来同比增速超过50%的中国快递业，民营快递公司摩拳擦掌，从地面向空中发展，纷纷开始了全货机机队的组建。
航空货运业具备远大前景
现实的电商网购和民营快递业的持续高速发展告诉我们，快递物流业是个非常有潜力的行业，市场很大。而提高其效率的关键就是航空货运。物流可以说是电子商务的瓶颈所在，对航空公司来说，货运业务是天然的收益行业。
而对于一个地区来说，当地的物流条件会因全货机的运营得到大大改善，使产业升级成为可能。对于快递行业的发展，在低端市场上打价格战难以成就卓越的公司，必须有全货机根据快递包裹的时限决定起飞时间，“当日达”“次晨达”等高端产品才能推出，与同行竞争者拉开差距才有可能，这也就是顺丰、圆通发展到一定程度坚持投资全货机的原因。
中国航空货运业需尽快向航空货运快递业转型升级
航空公司经营货运业务的艰难和理想存在巨大的鸿沟，说明了航空货运业转型的必要性。与航空直接相关的航空货运快递物流业是航空货运业发展的自然延伸，或者说快递是航空货运的升级形态。
从国际来看，航空货运业的发展总是与一个国家的经济规模和质量紧密联系在一起的。航空货运业在经济发展到一定程度时将和快递物流业紧密融合，成为整合快递物流商。中国作为世界第二大经济体，同时也是制造业强国，国内的消费已经启动，快递物流业的发展正当其时。但是，国内的快递商如EMS、顺丰、圆通，其体量与欧美巨头都有数量级的差距。所以，国内的航空快递物流商还远未形成规模，还处于发展初期，对品牌的认知和管理还远未成熟，在国际市场上的拓展才刚起步。而国内三大航空公司有品牌认知度高、信用良好、安全管理有效、国际网络成熟等优势，在互联网时代甚至有后来居上、“弯道超车”的可能性，快递物流市场留给航空公司的空间很大。
航空货运向快递发展将是最自然的延伸，国内的民营快递公司基本上走的是从快递公司到航空公司的道路，这主要是因为成立航空公司的门槛高。而快递公司规模扩大了以后，就一定会谋求向航空公司转型，并以此来拉开与同行的差距。快递公司在全国开展业务，特别是开展国际业务离不开航空公司的支持。所以，快递业和航空货运业是天然的孪生兄弟，可以相互延伸，不存在不可跨越的门槛。快递物流业在航空货运业的占比会越来越大，中国航空货运业要适应这种发展，尽快向快递物流业转型升级。
