运输交通事故是全国意外事故发生率最高地事故之一，因此物流公司货运过程中很有可能发生事故，对运输货物、运输工具及人员都有可能发生损伤。除了自然灾害，交通意外事故导致的损失也就变得比较频繁，致使货主和运输公司都受到很大的损失。因此，物流公司货运投保货运险的作用就变得非常重要了，它能把货主和物流公司将损失减少到最低。
货运行业的发展，使物流公司货运过程中充满了各种各样的风险。从国外的经验来看，当公司对某些经营风险无法自我承担时，他们就会将这类风险转嫁给保险公司通过购买相应的物流保险。例如许多企业担心暴风或暴雨会导致运输货物受损，他们会选择购买物流运输保险，通过物流保险理赔减少经济损失；一些出口企业害怕海运的风险大，他们就会购买海洋货物运输保险，确保物流公司货运的安全。
我国的地震、洪水、台风等各种自然灾害比较频繁是世界上公认的。据民政部统计，自然灾害每年给我国造成的经济损失都在1000亿元以上。但曾有数据显示，在遭受自然灾害时，我国的保险赔偿一般都不会超过5%，远低于全球36%的平均水平。在投保方面国内大型企业以及外资企业的购买意识相对较强，在选择保险作为风险保障的时候考虑较为全面，购买物流保险也是非常的积极主动。现代化企业在进行风险转移过程中购买保险是最基本手段之一，国外的企业几乎没有不买保险的。而国内则恰恰相反，许多企业和个人都缺乏最基本的保险常识。
确定货运险费率要坚持市场导向原则和兼顾效益原则，确定物流公司货运保险费率，必须对当地的市场环境进行考虑，如经济发展水平、交通运输状况、保险深度、保险主体数量和竞争状况等。一般来说，受以上因素影响，在某一区域内大都有一个相对稳定的费率水平，合理的货运险费率一般是要靠近这个水平而不能过多偏离。货物运输保险费率的确定，有其内在规律，即主要有纯风险损失率和必要的成本费用率构成，如果货运险的费率低于其水平，就会造成经营上的不稳定，或是亏损，所以，确定货物运输保险费率时要充分考虑赢利因素，最好确定个底线，即使在激烈竞争的情况下也不能突破。
确定货运险费率还要考虑区域差异化和相对稳定，物流公司货运保险同其他险种相比有其独特之处，即常常处于运动或转移之中的货运险的保险标的，货物的实际控制人也经常发生变化，所以货运险业务在不同区域间的流动也最大。
