9月13日，从中国铁路总公司获悉，为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，“铁老大”将进一步加大货运组织改革力度，全面推出物流快运业务。
随着全面建成的铁路高速客运网，也逐步释放出来的铁路现有运输能力，使得铁路货运出现了“吃不饱”的现象。面对压力，进一步加大货运改革力度，中国铁路总公司的物流快运业务得到全面推出，实行“敞开受理”、“一口价”、“门到门”等惠民措施，使货运市场得到有效的激活。从而打造世界一流的现代货运物流公司。
据介绍，这一业务具有四大特点。首先是可覆盖全国。据悉，目前全国铁路所有货运营业站共计4200余个，均开办物流快运业务，已形成覆盖全国的物流快运网络。而且，物流快运业务取消了对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。
事实上，在铁路货运方面，由广铁集团开办的南方物流快运列车已率先打响了市场“抢夺战”。记者了解到，从9月中旬开始，广铁集团每天开行3对湘粤线、粤海线、环湘线南方物流快运列车，不仅实现了“一日直达”或“隔日直达”，还实行随到随办、敞开受理，给三地中小客户办理零散货物运输提供了更多选择。目前，粤东惠州、河源、潮州、汕头等地区的副食品、化妆品、纺织品等零散货物已搭上南方货物快运专线，运往湖南长株潭地区以及海南海口方向，日均装车2—3辆，发送量在50吨左右。
